«Укрзалізниця» разом із Міністерством розвитку громад і територій винесла на громадське обговорення проєкт змін до правил і тарифів пасажирських перевезень. Йдеться про гнучкіші ціни у преміум-сегменті та новий підхід до повернення квитків, аби перед відправленням залишалося менше невикористаних місць.
Як проходитиме обговорення
За даними пресрелізу «Укрзалізниці», обговорення триватиме 30 днів і проходитиме онлайн. Пропозиції та зауваження від пасажирів приймають електронною поштою. Після цього компанія обіцяє проаналізувати відгуки й ухвалити остаточні рішення.
Динамічні ціни: кого це стосується
Запровадження динамічного ціноутворення пропонують лише для вагонів СВ (люкс) та 1 класу поїздів «Інтерсіті» у внутрішньому сполученні. Вартість квитка планують прив’язати до сезону, дня тижня та часу купівлі. Чим раніше пасажир купує квиток, тим вигіднішою може бути ціна.
У перспективі, після доопрацювання ІТ-систем, на вартість також має впливати реальна заповненість поїзда. Для плацкартних і купейних вагонів, а також для 2 класу «Інтерсіті» у внутрішніх рейсах змін наразі не заявляють.
Міжнародні поїзди: можливе подорожчання
Окрема пропозиція стосується міжнародного сполучення. Тарифи на вагони СВ (люкс) планують проіндексувати. Орієнтовно з квітня ціна в цьому класі може зрости приблизно на 20%. Для інших класів міжнародних поїздів підвищення поки що не анонсували.
Нові правила повернення квитків
«Укрзалізниця» також пропонує оновлену шкалу повернення коштів для всіх квитків — незалежно від класу вагона. Розмір компенсації залежатиме від того, за скільки часу до відправлення пасажир здає квиток:
— за 15–20 діб — 100% вартості;
— за 10–14 діб — 90%;
— за 5–9 діб — 75%;
— за 1–4 доби — 50%;
— менш ніж за 24 години — у середньому близько 30%, як і зараз.
Можливі винятки
У проєкті окремо зазначено, що для військових і соціально вразливих пасажирів, зокрема людей з інвалідністю, а також для рейсів у напрямку прифронтових територій можуть передбачити спеціальні умови. Конкретний механізм таких винятків має напрацювати сама «Укрзалізниця».
Чому компанія ініціює зміни
В УЗ пояснюють, що працюють у складних умовах повномасштабної війни. Інфраструктура і рухомий склад регулярно зазнають пошкоджень, а витрати на безпеку та відновлення суттєво зросли. Очікується, що нові правила допоможуть рівномірніше розподіляти попит, зменшити кількість порожніх місць через пізні повернення та залучити додаткові кошти на ремонти, сервіс і соціальні програми.
Загалом ініціатива виглядає спробою знайти баланс між інтересами пасажирів і фінансовою стійкістю перевізника, але фінальний ефект залежатиме від того, як саме ці правила працюватимуть на практиці.